扭力梁非独立悬架和多连杆哪个好?

多连杆悬架更好，它提供更强的操控性和舒适性，适合追求驾驶体验的车型；扭力梁悬架结构简单、成本低，适合家用车，但操控性和舒适性稍逊。

对比

扭力梁非独立悬架：结构简单，由一根横梁连接两侧车轮，占用空间小，维修成本低。路感清晰，但过弯时车身侧倾较大，颠簸时容易左右晃动，影响乘坐舒适性。适合城市通勤，对空间和成本敏感的车型。

多连杆悬架：由多个控制臂和连杆组成，能精准控制车轮运动，过弯更稳定，滤震效果更好。复杂结构带来更高成本和维修难度，但操控性和舒适性全面提升。适合高速驾驶和复杂路况，追求驾驶乐趣的车型。