缸内直喷跟多点电喷哪个耐用?

多点电喷更耐用，结构简单故障少，维修成本低。缸内直喷技术精密，积碳问题多，长期使用维护成本高。

对比

多点电喷：喷油嘴位于进气歧管，工作温度低，积碳形成慢。零件少结构简单，故障率低。维修保养便宜，普通技师就能处理。使用10年以上发动机依然稳定，更换周期长。

缸内直喷：喷油嘴直接喷入气缸，高温高压环境容易积碳。零件精密复杂，故障维修费用高。需要定期清洗喷油嘴，保养成本增加。长期使用可能影响发动机寿命，维修需要专业设备和技术。