非独立悬架和独立悬架哪个耐用?

独立悬架更耐用。结构设计让车轮单独运动，减少互相干扰，零件磨损慢。非独立悬架一个车轮受影响，整个车桥受力大，零件容易坏。

对比

独立悬架：车轮通过独立连杆连接车身，一个车轮颠簸不影响其他车轮。零件分散受力，橡胶衬套和球头磨损慢。维修时只需更换损坏部件，不用整套更换。设计复杂但寿命长，10万公里后性能下降不明显。

非独立悬架：车轮固定在同一车桥上，一个车轮震动会传递到另一个。车桥和弹簧承受全部冲击，零件磨损快。路况差时，车桥变形风险高，维修成本大。结构简单但耐用性差，8万公里后可能出现异响和松动。