摩托车后多连杆中置减好还是直连的好?

摩托车后悬挂系统，多连杆中置减震和直连减震各有优势。多连杆中置减震结构复杂，能提供更好的操控性和舒适性；直连减震结构简单，维护成本低，适合日常骑行。选择哪种取决于骑行需求和预算。

对比

多连杆中置减震：由多个连杆和减震器组成，能精准控制车轮运动，减少颠簸感。高速过弯时稳定性更好，适合追求操控的骑手。但结构复杂，维修成本高，重量较大，价格也贵。

直连减震：结构直接，减震器连接车架和后轮，反应迅速。维护简单，价格便宜，适合城市通勤。但舒适性稍差，复杂路况下颠簸明显，高速操控性不如多连杆。