麦弗逊式悬架和多连杆悬架哪个好?

麦弗逊式悬架和多连杆悬架各有优势，选择取决于需求。麦弗逊结构简单、成本低、占用空间小，适合家用车；多连杆结构复杂、调校灵活，能提升操控性和舒适性，但成本高、占用空间大。

对比

麦弗逊式悬架：由一根控制臂和减震器组成，结构简单，零件少，故障率低，维修便宜。占用空间小，适合前驱车和紧凑车型。滤震一般，过弯侧倾稍明显，但日常代步足够用。成本较低，很多经济型车都采用。

多连杆悬架：由3根以上连杆组成，能精确控制车轮定位，调校空间大。操控性好，过弯稳定，舒适性也更强。但结构复杂，零件多，成本高，维修麻烦。占用空间大，多用于中高端车型和后驱车。