涡轮增压和自吸哪个容易积碳多?

涡轮增压发动机比自吸发动机更容易积碳。涡轮增压发动机工作压力大，进气温度高，油气混合物燃烧不充分时，残留物更容易附着在部件上形成积碳。自吸发动机进气压力低，燃烧相对充分，积碳问题较少。

对比

涡轮增压：涡轮增压发动机在高负荷下运行时，进气温度可达200摄氏度以上，高温使机油和燃油更容易氧化，产生胶质物质。这些物质附着在进气门、活塞顶部，长期积累形成厚积碳。短途行驶或低速时，涡轮不工作，燃烧效率低，积碳更严重。保养周期短，每5000公里需清洗一次，否则动力下降明显。

自吸：自吸发动机进气压力稳定，燃烧温度较低，油气混合更均匀。积碳主要来自劣质燃油或长时间低速行驶，但量较少。一般每1万公里清洗一次即可，发动机运行平顺，油耗变化不大。积碳问题不突出，维护成本较低。