减震和弹簧分离还是一体好?

减震器和弹簧分离设计更好，能提升车辆舒适性和操控性，维护也更方便。

对比

分离式设计：减震器和弹簧各自独立工作，减震器负责抑制弹簧震动，弹簧支撑车身重量。这种分工让减震效果更精准，弹簧更换时不用拆整套系统，成本更低。越野车和跑车常用这种设计，能适应复杂路况。

一体式设计：减震器和弹簧合并成一支，结构紧凑，节省空间。但弹簧和减震器互相干扰，长期使用容易磨损，维修时需整体更换，费用高。家用车常见这种设计，适合平稳路况，但颠簸路面表现一般。