连杆螺栓预紧力大还是受力大?

连杆螺栓的预紧力远大于其工作时的受力。预紧力是螺栓安装时施加的初始拉力，确保部件紧密贴合；而工作受力是发动机运行时连杆传递的冲击力，数值较小。预紧力设计值一般为工作受力的2-3倍，以防止松动或疲劳失效。

对比

预紧力：连杆螺栓安装时用扭力扳手拧紧，产生的拉力可达数吨。这个力让螺栓像弹簧一样持续拉伸，死死压住连杆轴承盖。没有足够预紧力，发动机一震动螺栓就会松脱，后果严重。数值上预紧力是设计重点，必须精确控制，误差不能超过50公斤。

工作受力：发动机做功时活塞下压，连杆会传递冲击力给螺栓。这个力是周期性变化的，最大值也只有预紧力的一半左右。螺栓就像承受反复拉扯的橡皮筋，但幅度不大。实际工作中螺栓承受的力远小于它被拧紧时的力量，所以不会轻易断裂。