梯形连杆独立悬架和五连杆哪个好?

五连杆独立悬架在操控性和舒适性方面表现更好，适合追求驾驶乐趣的车型；梯形连杆独立悬架结构简单，成本较低，适合家用车。

对比

梯形连杆独立悬架：由四根控制臂和一个转向拉杆组成，结构简单，维修成本低。车轮运动轨迹相对固定，侧向支撑力较强，但滤震效果一般，过弯时车身晃动稍明显。常见于经济型轿车，比如日产轩逸和丰田卡罗拉。

五连杆独立悬架：五根控制臂独立控制车轮运动，能精准调节轮胎接地面积。路感清晰，过弯稳定性高，同时兼顾舒适性和操控性。缺点是零件多，结构复杂，维修成本高。多用于中高端车型，比如奥迪A4L和宝马3系。