涡轮介入和不介入哪个省油?

涡轮介入时发动机动力更强，油耗会升高；不介入时发动机负荷小，油耗更低。日常驾驶中，保持涡轮不介入的状态更省油。

对比

涡轮介入：发动机进气量增加，燃烧更充分，动力输出提升。此时转速较高，喷油量增多，油耗明显上升。比如急加速或爬坡时，涡轮工作，油耗可能增加2-3升每百公里。适合需要强劲动力的场景，但长期使用会增加燃油成本。

涡轮不介入：发动机处于低负荷状态，进气量少，喷油量减少。转速较低，油耗保持稳定。比如匀速行驶时，涡轮不工作，油耗可控制在6-7升每百公里。适合经济驾驶，但动力响应较慢，超车或载重时略显吃力。