麦弗逊式独立悬架和多连杆讲解?

麦弗逊式独立悬架结构简单，由减震器和下控制臂组成，占用空间小，成本较低。多连杆独立悬架使用多个控制臂连接车轮，结构复杂，调校空间大，能提供更好的操控性和舒适性。

对比

麦弗逊式独立悬架：结构简单，部件少，维修方便。占用空间小，适合前驱车。成本较低，经济实惠。滤震效果一般，过弯时侧向支撑稍弱。常见于家用车和紧凑型车。

多连杆独立悬架：结构复杂，部件多，调校精细。能精准控制车轮轨迹，提升操控性。滤震和舒适性更好，适合高速行驶。成本较高，占用空间大。常见于中高端车型和运动型车。