汽车轮胎压力充热气压还是冷气压好?

汽车轮胎应该在冷车状态下充气，也就是车辆停放3小时以上或行驶距离不超过2公里时测量气压。热胎气压会因行驶发热而升高，此时充气会导致冷态时气压不足，影响轮胎寿命和行车安全。

对比

冷胎充气：车辆静止时轮胎温度与环境温度一致，气压读数准确。冷态下充气到标准值（如2.3巴），行驶后气压自然上升到2.5-2.6巴，符合轮胎设计的工作范围。长期保持冷态标准气压可减少胎肩磨损，提升抓地力，还能降低油耗约3-5%。冬季冷胎气压需适当增加0.1-0.2巴，防止低温导致气压过低。

热胎充气：行驶后轮胎温度升高，内部气体膨胀，气压比冷态高0.2-0.3巴。此时按热态数值充气，待轮胎冷却后会低于标准值。比如热态充到2.6巴，冷态可能只有2.3巴，导致胎冠中央异常磨损，高速行驶时轮胎变形增大，增加爆胎风险。频繁热态调整气压还会加速橡胶老化。