实心盘式和通风盘哪个好?

实心盘式和通风盘各有优势，选择取决于使用场景。实心盘式结构简单，散热一般，适合日常通勤；通风盘式中间有通风槽，散热快，适合频繁刹车或重载车辆。

对比

实心盘式：实心盘式刹车盘整体是一块金属，没有孔洞或沟槽。制造成本低，重量轻，适合普通家用车。缺点是散热效率不高，长时间高强度使用容易过热，导致刹车性能下降。更换周期约5万公里，维护简单，价格便宜。

通风盘式：通风盘式刹车盘中间有通风槽，形成气流通道，散热效果更好。适合运动车型或经常跑长途的车辆。散热快，刹车更稳定，能承受更高温度。缺点是结构复杂，重量稍重，制造成本高。更换周期约8万公里，维护费用相对较高。