连杆支柱式独立悬挂和麦弗逊哪个好?

连杆支柱式独立悬挂整体性能更优，尤其适合追求操控性和舒适性的车型。麦弗逊结构简单、成本低，但稳定性和抗侧倾能力较弱。

对比

连杆支柱式独立悬挂：采用多连杆设计，能精准控制车轮运动，过弯时车身稳定性更好。减震器与弹簧分离布置，减少路面冲击，乘坐舒适性提升。维护成本较高，结构复杂占用空间，多用于中高端车型。

麦弗逊式独立悬挂：结构简单紧凑，零部件少，维修成本低。占用空间小，适合前驱车布局。但单点控制车轮，高速过弯时侧倾明显，滤震效果一般，常见于经济型家用车。