独立悬挂和多连杆悬挂哪个好?

独立悬挂更适合日常驾驶，舒适性和操控性更好；多连杆悬挂则调校空间大，性能更强，适合追求极致操控的车型。

对比

独立悬挂：结构简单，车轮独立运动，互不干扰。路面颠簸时，一侧车轮跳动不会影响另一侧，乘坐更舒适。维护成本低，故障率低。常见于家用车，如前麦弗逊式悬挂，占用空间小，适合前驱车。但高速过弯时支撑性稍弱，极限操控不如多连杆。

多连杆悬挂：由3根以上连杆控制车轮运动，调校自由度高，可精准平衡舒适与操控。车身稳定性更好，过弯侧倾小，适合运动车型。如豪华车常用5连杆悬挂，支撑性强，高速行驶更稳。但结构复杂，零件多，维护成本高，占用空间大，不适合小型车。