发动机扭矩重要还是轮端扭矩重要?

发动机扭矩和轮端扭矩都重要，但轮端扭矩更能直接反映车辆的实际驱动力。发动机扭矩是动力源，但经过变速箱、传动轴等部件传递后会有损耗，轮端扭矩才是最终作用于车轮的扭矩值。车辆加速、爬坡等表现直接取决于轮端扭矩的大小，因此轮端扭矩对驾驶体验的影响更直接。

对比

发动机扭矩：发动机扭矩是发动机输出的原始动力，单位是牛·米，数值越高代表发动机爆发力的潜力越大。比如一台发动机最大扭矩400牛·米，说明它能提供强大的基础动力，但实际传递到车轮时，受变速箱齿比、传动效率等因素影响，轮端扭矩可能只有300牛·米左右。发动机扭矩决定了车辆的动力上限，但无法完全体现最终驱动力。

轮端扭矩：轮端扭矩是经过传动系统放大后的实际扭矩值，直接推动车辆前进。比如同一台车，挂1档时轮端扭矩可能达到600牛·米，而挂5档时可能只有200牛·米。轮端扭矩影响车辆的加速性能和爬坡能力，数值越高，起步越快、爬坡越轻松。它反映了动力传递的最终效果，是衡量车辆实际驱动力的关键指标。