支柱式独立悬挂和多连杆哪个好?

多连杆悬挂整体性能更好，操控性和舒适性更均衡，适合追求驾驶乐趣的车型；支柱式独立悬挂结构简单、成本低，日常家用够用，维修方便。

对比

多连杆悬挂：由3根以上连杆组成，能精准控制车轮运动，过弯支撑强，滤震细腻，高速稳定。缺点是结构复杂，占用空间大，成本高，常见于中高端车型。

支柱式独立悬挂：结构简单，主要由减震器和弹簧组成，成本低，维修保养便宜，空间利用率高。缺点是操控性一般，激烈驾驶时侧倾明显，滤震不够细腻，多用于经济型家用车。