混合喷射和直喷哪个积碳多?

混合喷射发动机积碳比直喷发动机多。混合喷射同时使用进气道喷射和缸内直喷，进气道喷射的汽油会冲刷进气门，减少积碳，但缸内直喷部分仍会产生积碳。直喷发动机直接将汽油喷入气缸，进气门缺少汽油冲刷，积碳更明显。混合喷射的积碳速度较慢，长期使用仍需清理。

对比

混合喷射：混合喷射结合两种喷油方式，进气道喷射的汽油能清洁进气门，减少这部分积碳。缸内直喷部分在高温环境下容易产生积碳，但整体积碳速度较慢。一般行驶2万公里后需要检查积碳情况，清理频率较低，维护成本适中。

直喷发动机：直喷发动机只通过喷油嘴直接向气缸喷油，进气门没有汽油冲刷，容易积碳。积碳主要堆积在进气门和活塞顶部，影响发动机效率。通常行驶1万公里后积碳开始明显，需要定期清理，维护成本较高。