一体悬挂和独立悬挂哪个好?

一体悬挂和独立悬挂各有优势，选择取决于车辆类型和使用需求。一体悬挂结构简单、成本低、耐用性强，适合越野车或载重车辆；独立悬挂则提升舒适性和操控性，常见于家用轿车和城市SUV。

对比

一体悬挂：整体桥式设计，左右车轮通过一根刚性车轴连接。结构坚固，能承受大重量冲击，维修方便。缺点是车辆过颠簸路面时，两轮同时起伏，舒适性较差，高速转弯易侧倾。常见于硬派越野车或卡车，如丰田兰德酷路泽。

独立悬挂：左右车轮单独通过悬挂系统与车身连接。路面颠簸时单轮独立缓冲，乘坐更平稳，操控更精准。缺点是结构复杂，成本高，极限载重能力较弱。广泛用于家用车和城市SUV，如本田CR-V。