多连杆悬架好还是四连杆悬架好?

多连杆悬架和四连杆悬架各有优势，选择取决于车辆定位和使用场景。多连杆悬架结构更复杂，调校空间大，能兼顾舒适性和操控性，适合高性能车。四连杆悬架结构简单，成本较低，维护方便，家用车更常见。

对比

多连杆悬架：由3-5根连杆组成，能精准控制车轮运动轨迹，减少路面颠簸，高速过弯更稳定。缺点是零件多，维修成本高，占用空间较大。常见于豪华车型和运动车型，比如宝马3系和奥迪A4L。

四连杆悬架：由4根连杆构成，结构简单可靠，成本控制好，日常驾驶舒适性不错。缺点是调校灵活性不如多连杆，极限操控稍逊。多用于经济型家用车，比如丰田凯美瑞和本田雅阁。