五连杆整体桥式和多连杆独立悬挂?

五连杆整体桥式和多连杆独立悬挂都是汽车悬挂系统，前者结构简单耐用，适合越野和载重；后者操控精准，舒适性好，适合城市驾驶。

对比

五连杆整体桥式悬挂：由5根连杆连接车桥和车身，结构坚固，能承受大重量和冲击，适合恶劣路况。维修成本低，但操控灵活性较差，转弯时车身侧倾明显，舒适性一般。常见于硬派越野车和卡车。

多连杆独立悬挂：通过多根连杆控制车轮独立运动，能精准调节轮胎接地面积，提升抓地力和操控性。转弯稳定，过滤颠簸效果好，但结构复杂，成本高，维修麻烦。多用于家用轿车和高端SUV。