多连杆式独立悬架和e型多连杆?

多连杆式独立悬架和e型多连杆都是汽车悬挂系统，但结构不同。多连杆式由多个连杆组成，调校灵活，适应性强；e型多连杆是简化版，结构更简单，成本较低，适合家用车。

对比

多连杆式独立悬架：由3-5根连杆控制车轮运动，能精准调节悬挂参数，兼顾舒适性和操控性。常见于中高端车型，维修成本较高，占用空间大，但能适应复杂路况，提升驾驶稳定性。

e型多连杆：采用e形布局的连杆结构，零件数量少，重量轻，制造成本低。调校范围有限，主要优化舒适性，适合城市道路。结构紧凑，节省空间，但极限操控表现一般，多见于经济型家用车。