中国高速公路赚钱还是亏损?

中国高速公路整体处于微利状态，部分路段盈利，部分路段亏损。盈利主要来自车流量大的主干道，亏损多发生在偏远或新建路段。政府补贴和贷款政策对运营影响较大。

对比

盈利路段：京沪高速车流量大，日均收费可达数千万元，养护成本控制在10%以内，年利润超过20亿元。这类路段连接经济发达地区，通行费收入稳定，运营效率高。

亏损路段：某些西部山区高速建设成本高，每公里造价超过8000万元，车流量稀少，日均收费不足百万元，利息和养护费用远超收入，依赖政府补贴维持运营。