混合喷射和直喷哪个更容易积碳?

混合喷射发动机比直喷发动机更容易积碳。混合喷射系统在低负荷时使用进气道喷射，高负荷时切换到缸内直喷，两种模式切换会导致积碳问题。直喷发动机始终将燃油直接喷入气缸，燃烧更充分，积碳较少。

对比

混合喷射：混合喷射发动机在低转速或轻负载时，燃油从进气道喷入，与空气混合后进入气缸。这种方式容易在进气门背面形成积碳，因为燃油中的蜡质和杂质会附着在低温的进气门上。长期使用后，积碳会逐渐增厚，影响发动机进气效率，导致动力下降。定期清洗进气门是维护的必要工作。

直喷发动机：直喷发动机的燃油直接喷入气缸，高温环境能更充分燃烧，减少积碳产生。进气门只通过空气，不会被燃油冲刷，背面不易附着积碳。但直喷发动机的喷油嘴和活塞顶部仍可能积碳，不过整体积碳速度比混合喷射慢很多，维护周期也更长。