多连杆式独立悬架和四连杆哪个好?

多连杆式独立悬架和四连杆悬架各有优势，选择取决于需求。多连杆式结构复杂，调校空间大，能兼顾舒适性和操控性，适合高端车型；四连杆结构相对简单，成本较低，维护方便，日常使用足够稳定。

对比

多连杆式独立悬架：由3根以上连杆组成，通过精密设计可精准控制车轮运动轨迹，减少轮胎磨损，提升过弯稳定性。缺点是零件多、结构复杂，维修成本较高，一般用于中高端车型。

四连杆悬架：由4根连杆构成，结构简单可靠，成本较低，能提供不错的乘坐舒适性。调校灵活性不如多连杆，但日常使用足够稳定，常见于家用车和入门级车型。