多连杆式独立悬架和麦弗逊哪个好?

多连杆式独立悬架在操控性和舒适性上表现更好，适合追求驾驶体验的车型；麦弗逊悬架结构简单、成本低，适合经济型家用车。选择取决于需求和预算。

对比

多连杆式独立悬架：由3-5根连杆组成，能精准控制车轮运动，减少侧倾和颠簸。调校空间大，可兼顾舒适与运动，但零件多、结构复杂，维修成本高，占用空间较大。常见于中高端车型，如宝马3系。

麦弗逊悬架：结构简单，只有一根L形控制臂和减震器，重量轻、成本低，占用空间小，适合前驱车。但操控性一般，过弯时侧倾较明显，滤震效果不如多连杆。广泛用于家用车，如大众朗逸。