一体式和全框式副车架哪个好?

一体式副车架结构简单，重量轻，适合家用车；全框式副车架强度高，能更好保护发动机，适合越野车。选择看用车需求。

对比

一体式副车架：由整块钢板冲压成型，零件少，安装方便。车身轻，油耗低，维修成本低。但抗扭性一般，激烈驾驶易变形。常见于轿车和城市SUV，比如本田CR-V的前副车架。

全框式副车架：像个小底盘，连接前后悬挂，结构复杂。重量大，油耗略高，但能吸收冲击力，保护发动机。越野时不易变形，适合复杂路况。丰田普拉多和Jeep牧马人常用这种设计。