飞机着陆前轮着地还是后轮着地?

飞机着陆时，后轮先着地，前轮后着地。这种设计能吸收冲击力，保护机身结构，确保平稳滑行。

对比

后轮先着地：飞机降落时，后轮接触跑道瞬间产生缓冲效果，减少机身震动。起落架的弹簧装置吸收大部分冲击力，前轮随后缓慢放下，形成稳定三角支撑。整个过程耗时约3秒，避免前轮过早受力导致机头上翘。这种设计让乘客感觉更平稳，也延长了轮胎使用寿命。

前轮先着地：若前轮先接触跑道，冲击力会直接传递至机身前部，导致机头突然下沉。乘客会感到明显颠簸，起落架承受额外压力，长期可能造成结构疲劳。飞机需要更长的距离才能完全停稳，油耗增加约5%。这种着陆方式在实际飞行中极少采用。