双臂式独立悬挂和多连杆独立悬挂?

双臂式独立悬挂和多连杆独立悬挂都是汽车悬挂系统，结构不同但都能提升行驶稳定性。双臂式结构简单，成本低；多连杆结构复杂，调校更精细。

对比

双臂式独立悬挂：由两根控制臂组成，结构简单，维护方便。成本较低，适合经济型车型。能提供不错的舒适性，但操控极限不如多连杆。转弯时侧倾稍大，适合日常家用。

多连杆独立悬挂：由三根以上连杆组成，结构精密。调校空间大，能兼顾舒适和操控。高速行驶更稳定，过弯支撑性强。成本高，多用于中高端车型。零件多，维修相对复杂。