高铁和地铁哪个赚钱?

高铁和地铁的盈利能力差异明显。高铁主要靠长途运输，票价高、客流量大，运营成本相对较低，容易实现盈利。地铁则依赖城市短途通勤，票价低、客流量稳定，但建设和维护成本极高，多数城市需要政府补贴才能维持运营。

对比

高铁：高铁线路连接大城市，单程票价几百元，每天发送旅客数万人，收入可观。列车运行速度快，能源消耗少，人工成本占比低，净利润率能达到10以上。部分热门线路甚至能在3年内收回建设投资。

地铁：地铁票价通常2到10元，每天运送几百万人次，但每公里造价高达5亿元，电费、维修和人工支出庞大。多数地铁公司年亏损数亿元，依赖政府拨款和土地开发收益平衡收支。只有少数大城市核心线路能勉强实现收支平衡。