摩托车前减震正置还是倒置好?

摩托车前减震倒置设计更好，能提供更强的支撑力和散热效率，适合高性能骑行。正减震结构简单，维护方便，适合日常使用。

对比

倒置减震：减震器活塞杆朝上，油缸在下。这种设计让活塞杆更粗壮，抗弯曲能力强，高速过弯更稳定。油缸暴露在空气中，散热快，长时间骑行不易过热。缺点是结构复杂，价格高，维修成本大。常见于运动型摩托车，比如川崎ZX-6R。

正置减震：活塞杆朝下，油缸在上。结构简单，成本低，日常保养容易。但油缸包裹在内部，散热较差，激烈骑行时可能影响性能。支撑力稍弱，适合城市通勤或低速骑行。比如本田CB400采用这种设计，经济实用。