无级变速和手自一体哪个耐用?

无级变速和手自一体变速箱的耐用性各有特点。无级变速结构简单，零件少，日常驾驶平顺省油，但长时间高负荷使用容易过热，维修成本较高。手自一体技术成熟，可靠性强，能承受较大扭矩，适合激烈驾驶，但结构复杂，维修费用相对较高。选择时需结合驾驶习惯和用车环境。

对比

无级变速：无级变速内部只有钢带和锥轮，传动效率高，换挡无顿挫，适合城市通勤。不过钢带在高转速或急加速时容易打滑，长期使用后可能出现异响或动力下降问题。一般行驶10万公里后需要检查钢带状态，维修时需更换整套组件，费用约5000到8000元。

手自一体：手自一体变速箱采用传统齿轮组，配合电脑控制换挡，耐用性经过多年验证。它能承受频繁的急加速和重载，越野或山路行驶表现稳定。但液力变矩器和电磁阀容易磨损，8万公里后可能出现换挡延迟，维修时需更换阀体或变速箱油，费用约3000到6000元。