机械扭矩限滑差速器和托森式差速器谁好?

机械扭矩限滑差速器和托森式差速器各有优势。机械扭矩限滑结构简单、成本低，适合日常驾驶；托森式差速器响应快、耐用性强，适合高性能和越野场景。选择取决于车辆用途和预算。

对比

机械扭矩限滑差速器：结构简单，由摩擦片和弹簧组成，依靠机械摩擦限制打滑。成本低，维修方便，适合普通家用车。但响应较慢，激烈驾驶时容易过热，影响性能。适合城市道路和一般路况，对驾驶技术要求低。

托森式差速器：利用蜗杆齿轮原理，自动分配扭矩，反应速度快。耐用性强，适合高强度使用，如越野和赛车。但结构复杂，成本高，维修困难。需要专业保养，适合追求性能和可靠性的用户。