汽车轮毂锻造和铸造哪个更结实?

锻造轮毂更结实。锻造工艺通过高压金属成型，内部结构更紧密，强度高，能承受更大冲击力，适合高性能车辆。铸造轮毂虽成本低，但内部易有气孔，强度较低，长期使用可能变形。

对比

锻造轮毂：用上千吨压力将金属块挤压成型，分子排列紧密，抗弯曲和抗冲击性能强。一辆家用车锻造轮毂可承重1.5吨以上，急刹车或过弯时不易变形。缺点是价格高，是铸造轮毂的3倍以上，且款式选择较少。

铸造轮毂：将熔化的金属倒入模具冷却成型，工艺简单成本低。但内部易残留气泡，受力时可能出现裂纹。普通轿车铸造轮毂承重约1吨，长期颠簸路面使用后，可能出现轻微变形。优点是价格实惠，款式多样，适合日常代步。