混合喷射和缸内直喷哪个烧机油?

混合喷射和缸内直喷相比，缸内直喷更容易烧机油。缸内直喷发动机喷油嘴直接喷入气缸，高温高压环境下容易积碳，导致活塞环卡滞，机油窜入燃烧室。混合喷射虽然也有积碳风险，但进气道喷射能清洁部分积碳，整体烧机油问题较轻。

对比

缸内直喷：缸内直喷发动机喷油嘴直接在气缸内喷油，燃烧室温度高，积碳问题更严重。积碳会卡死活塞环，导致密封不严，机油被吸入燃烧室烧掉。这种发动机需要定期使用高标号汽油和添加剂减少积碳，保养成本更高，行驶5万公里后烧机油概率明显增加。

混合喷射：混合喷射结合了缸内直喷和进气道喷射的优点，进气道喷射能清洁进气门和积碳，减少活塞环卡滞风险。虽然缸内直喷部分仍会产生积碳，但整体积碳量较少，机油窜入燃烧室的几率低。这种发动机保养周期更长，行驶8万公里后烧机油的情况较少见。