三厢车风阻大还是两厢车风阻大?

两厢车风阻更小。两厢车车尾线条更平直，气流分离点靠后，减少涡流产生。三厢车车尾有独立后备箱，形成垂直面，气流在此处提前紊乱，增大风阻。风阻系数直接影响油耗和高速稳定性，两厢车设计更利于空气流动。

对比

两厢车：车尾线条流畅，气流从车顶平滑过渡到底部，分离点靠后，涡流区域小。车身整体呈楔形，减少空气阻力。风阻系数一般在0.28到0.32之间，高速行驶更省油，噪音较低。

三厢车：车尾垂直的后备箱造型形成台阶，气流在此处突然分离，产生较大涡流。风阻系数通常在0.30到0.35之间，高速时油耗略高，风噪更明显。后备箱设计虽增加实用性，但牺牲了空气动力学表现。