多点电喷和直喷哪个积碳严重?

多点电喷发动机积碳比直喷发动机更严重。多点电喷的喷油嘴在进气道喷射燃油，容易导致进气门和燃烧室积碳；直喷系统直接将燃油喷入气缸，减少了进气门的积碳问题，但喷油嘴和活塞顶部积碳风险较高。

对比

多点电喷：燃油喷在进气歧管，与空气混合后进入气缸。长期使用后，进气门背面积碳明显，影响进气效率。清洗周期较短，一般2万公里左右需要清理。积碳会导致动力下降、油耗增加，维修成本较高。

直喷技术：燃油直接喷入气缸，避免进气门积碳。但高温高压环境下，喷油嘴和活塞顶部容易形成积碳，影响雾化效果。清洗周期较长，约4-6万公里需维护。积碳问题集中在局部，维修相对简单。