多连杆独立悬挂和四连杆哪个好?

多连杆独立悬挂整体性能更优，适合追求舒适性和操控平衡的车型；四连杆结构简单，成本较低，适合家用车。

对比

多连杆独立悬挂：由3-5根连杆组成，能精准控制车轮运动，兼顾舒适与操控。减震效果更好，过弯支撑强，高速稳定。维修复杂，零件多，价格高。常见于中高端车型，如宝马3系。

四连杆悬挂：4根连杆布局，结构简单可靠，成本易控制。调校偏舒适，滤震不错，但操控性稍弱。零件少，故障率低，维修方便。多用于经济型车，如卡罗拉。