扭力梁式非独立悬架与多连杆独立悬架哪个操控好?

多连杆独立悬架的操控性更好，它能提供更精准的转向响应和更强的车身稳定性，适合追求驾驶乐趣的用户。

对比

扭力梁式非独立悬架：结构简单，成本低廉，占用空间小。车轮跳动时相互影响，过弯时车身侧倾较明显，抓地力稍弱。日常通勤够用，但激烈驾驶时操控感一般，适合注重经济性的家庭用车。

多连杆独立悬架：通过多个连杆控制车轮运动，转向更精准，过弯时车身保持稳定，轮胎贴地性好。调校空间大，可兼顾舒适与运动。缺点是结构复杂，成本高，维修保养麻烦，常见于中高端车型。