复合多连杆非独立悬架和独立悬架哪个好?

独立悬架更好，因为它能提升车辆舒适性和操控性，适合日常驾驶。复合多连杆非独立悬架结构简单，成本低，但舒适性较差，多用于经济型车。

对比

复合多连杆非独立悬架：这种悬架由多个连杆和刚性轴组成，结构紧凑，成本较低。它能承受较大载重，适合载货或家用车。但车轮颠簸时容易互相影响，舒适性一般，转弯时车身侧倾较明显，适合对成本敏感的用户。

独立悬架：左右车轮独立运动，互不干扰。路面不平单轮颠簸时，另一轮保持稳定，乘坐更舒适。操控性更好，转弯时车身稳定，适合高速行驶。但结构复杂，成本较高，维修保养费用也高，常见于中高端车型。