直喷跟多点电喷哪个不容易坏?

多点电喷技术相对不容易坏，结构简单、维修成本低，故障率低。直喷系统精密复杂，容易积碳，维修费用高。

对比

多点电喷：喷油嘴位于进气歧管，工作环境温度较低，积碳问题少。结构简单，零件数量少，故障点少。维修时更换喷油嘴成本低，一般几百元就能解决。使用寿命长，行驶20万公里以上无需大修。

直喷系统：喷油嘴直接喷入气缸，高温高压环境容易积碳，堵塞风险高。高压油泵和精密传感器多，故障概率大。维修时更换高压油泵需数千元，维护成本高。长期使用可能需要定期清洗，增加保养费用。