多连杆悬挂好还是独立悬挂好?

多连杆悬挂和独立悬挂各有优势，选择取决于车型和需求。多连杆悬挂操控精准，适合高性能车；独立悬挂舒适性更好，适合家用车。

对比

多连杆悬挂：结构复杂，由多个连杆控制车轮运动，能精准调节轮胎接地面积，过弯稳定性强。常见于中高端车型，如宝马3系。缺点是成本高，维修麻烦，占用空间大，小型车较少使用。

独立悬挂：结构简单，车轮独立运动，颠簸路面滤震效果好，乘坐舒适。常见于家用车，如丰田卡罗拉。缺点是高速过弯侧倾明显，操控性不如多连杆。成本低，维护方便，适合日常代步。