摩托车单离合和双离合哪个耐用?

摩托车单离合结构简单，故障点少，维护成本低，耐用性更强。双离合结构复杂，零件多，故障风险高，维护成本也高，耐用性相对较弱。

对比

单离合：单离合只有一套离合器机构，零件数量少，结构简单，故障概率低。维护时只需更换离合片和弹簧，费用低。正常使用下，行驶10万公里以上无需大修，耐用可靠。日常骑行中，换挡平顺，不易出现卡顿或异响，使用寿命长。

双离合：双离合有两套离合器机构，零件数量多，结构复杂，故障概率高。维护时需检查两套离合器，费用高。行驶5万公里后可能出现换挡顿挫或离合器磨损，需要频繁维修。高速骑行时，散热不良容易导致离合器过热，影响耐用性。