混合气数据冷车看还是热车看?

冷车状态下查看混合气数据更准确，因为发动机温度低时，喷油量未受热车影响，能反映真实空燃比。热车时，发动机温度升高，氧传感器和喷油系统已调整，数据可能偏离冷车基准。

对比

冷车状态：冷车时发动机温度低，喷油系统按固定程序工作，混合气数据未受温度干扰，能准确反映空燃比。此时数据波动小，适合诊断喷油嘴、进气系统等冷车问题。例如，冷车混合气过稀可能提示喷油嘴堵塞。

热车状态：热车后发动机温度高，氧传感器和ECU自动调整喷油量，混合气数据偏向理想值。此时数据波动大，适合检查三元催化器、氧传感器等热车部件。例如，热车混合气过浓可能暗示氧传感器失效。