整体铝制后桥悬挂和多连杆悬挂哪个好?

整体铝制后桥悬挂和多连杆悬挂各有优势。整体铝制后桥悬挂结构简单，重量轻，适合家用车；多连杆悬挂调校灵活，操控性好，适合追求驾驶乐趣的车型。

对比

整体铝制后桥悬挂：这种悬挂由一根铝制横梁连接两个车轮，结构紧凑。重量比钢制轻30%，降低油耗。维护成本低，部件少不易坏。但过弯时车身侧倾明显，舒适性一般，适合城市通勤和家庭使用。

多连杆悬挂：由3根以上连杆和独立部件组成，能精确控制车轮角度。过弯稳定性强，抓地力提升20%。滤震效果好，行驶更平顺。但结构复杂，零件多，维修费用高，占用空间大，常见于中高端车型。