缸内制动和排气制动哪个制动效果好?

排气制动效果更好，它能通过增加排气阻力直接降低发动机转速，产生较大制动力。缸内制动主要依靠发动机内部压缩阻力，制动力相对较小。

对比

排气制动：排气制动在发动机制动系统中效果突出，它通过关闭排气蝶阀，让高压气体在排气管内形成阻力，车辆减速更快。这种制动方式在长下坡时能持续提供稳定制动力，减少刹车系统负担。实际使用中，车速每降低10公里/小时，能产生约300牛米的制动力。

缸内制动：缸内制动利用发动机气缸压缩空气产生阻力，制动力集中在低转速区间。这种方式结构复杂，需要额外部件，成本较高。在车速80公里/小时以上时，制动力明显不足，更适合中低速场景。每发动机制动一次，能节省约20%的刹车片磨损。