五连杆后悬架和多连杆哪个好?

五连杆后悬架和多连杆悬架各有优势，选择哪个更好取决于具体需求。五连杆结构更复杂，调校空间大，能兼顾舒适性和操控性，适合高性能车型；多连杆结构相对简单，成本较低，日常家用车更常见，舒适性和稳定性也不错。

对比

五连杆后悬架：由5根控制臂组成，能精确控制车轮运动轨迹，减少侧倾和俯仰，过弯更稳定。调校范围广，可针对不同驾驶风格优化，但结构复杂，维修成本高，占用车内空间较大。常见于高端车型，如宝马3系。

多连杆悬架：通常3-4根控制臂，结构简单，成本较低，维护方便。日常驾驶中滤震效果出色，舒适性较好，但极限操控性稍逊。家用车如本田雅阁广泛采用，平衡了经济性和实用性。