多连杆悬挂好还是四连杆好?

多连杆悬挂和四连杆悬挂各有优势，选择取决于需求。多连杆悬挂结构复杂，调校空间大，能兼顾舒适与操控，适合高端车型。四连杆悬挂结构简单，成本较低，维护方便，适合家用车。追求极致性能选多连杆，注重经济性选四连杆。

对比

多连杆悬挂：由3根以上连杆组成，通过精密设计优化车轮运动轨迹，减少轮胎磨损，提升抓地力。调校范围广，可灵活平衡舒适与操控，但零件多，故障率高，维修费用高。常见于豪华车和性能车，如宝马3系。

四连杆悬挂：由4根连杆控制车轮运动，结构稳定，成本较低，可靠性高。能基本满足日常驾驶需求，但调校灵活性不如多连杆，极限操控表现一般。维修简单，更换零件便宜，适合家用车，如丰田凯美瑞。