氧传感器前面和后面哪个更容易坏?

氧传感器后面的部分更容易损坏。因为它长期暴露在高温和废气中，工作环境更恶劣，老化速度更快。前面的传感器位置相对靠前，受高温和废气冲击较少，寿命更长。

对比

前面的氧传感器：位于排气管前端，离发动机较近，温度相对较低，废气中的杂质较少。它主要负责监测空燃比，工作环境较温和，故障率较低，一般能行驶10万公里以上才需要更换。

后面的氧传感器：位于三元催化器之后，长期接触高温废气和有害物质，容易被积碳和硫化合物腐蚀。它主要监测催化器效率，工作环境恶劣，通常6万公里左右就会出现性能下降，损坏概率比前面高30%左右。