底盘多连杆和独立悬挂哪个好?

多连杆悬挂和独立悬挂各有优势，选择取决于需求。多连杆悬挂结构复杂，调校灵活，能兼顾舒适性和操控性；独立悬挂结构简单，成本低，维修方便，适合日常使用。

对比

多连杆悬挂：由3根以上连杆组成，可精准控制车轮运动，减少车身侧倾，提升过弯稳定性。成本高，零件多，维修复杂。常见于中高端车型，如家用轿车和SUV，适合追求舒适和操控的用户。

独立悬挂：每只车轮独立运动，颠簸路面能更好过滤震动，结构简单可靠。调校空间有限，高速过弯时支撑性稍弱。多见于经济型车型，如小型车和入门级车，适合预算有限、注重实用性的用户。